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ＰＣハードレビュー |
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・くるまねた スティングレー購入時に入ったスズキ・メンテナンスパック。 今回は2年半経過という事で最後のメンテナンスに出してきました（18,000km程度）。 アルトRSあるかなー 有っても展示だけで試乗車までは無いよなーと思ったら有った！ メンテナンスの申し込みもそこそこに試乗させて貰いました。 走り出してすぐ分かったのは･･･ ポジティブな点だと、 出だしパワフル！ ダイレクト感がMT！ ネガティブな点だと、 だれだ！下手くそな運転をするMT乗りは！ガクガクするじゃないの！ 今回のアルトRSは久しぶりのスズキの軽スポーツという事で鳴り物入りで登場しましたが、今現在完全に評価が二分されていて、ダメだね！派とイイ！派にスッキリ分かれています。 ダメだね！派はAGS（自動MT）にダメ出しをしていて、AGSは出来の悪い5ATなどと評価されているのですが… 私の印象だと出来の悪いATという表現では足りないくらいダメですね(^^; 個人的に一番当てはまるんじゃないかと思うのが、下手な初心者が運転するMT車の助手席に乗っている感覚。 で、こう言うとAGSはATと同じ感覚で乗っちゃダメだ！と成るわけですが、そうする為にはAGSの変速タイミングでアクセルを抜く必要が有る。 けどAGSがどのタイミングで変速するなんていうインフォメーションはどこにもないので、結局ガクガクしてしまうんですよね。 もっともAGSにはマニュアルモードが有るので、これを使いながら変速タイミングでアクセルを抜くと普通の走行感覚を得る事ができますが、クラッチを自分で蹴られるMTと違ってAGSの変速タイミングに対しての慣れが結局必要です。 折角アルトRSは軽自動車最高のパワーが有ると言われているのに、変速機構のお陰でそれが有効活用できていないのが残念です。 まあ最大のネガがこれだったんですが、後はハンドリングは良いです。狙ったラインをピッタリトレース出来て車体のブレが無い。 けどベース車の設計の問題なのか、ハンドリングは良いけど気持ち良くは無い。 タイヤ（ポテンザ）の性能で曲がっている感じが。 エコタイヤ履かせたら途端に曲がらない車になりそう。 他、ドライバーズシートの出来自体は良くサポートも適切なんだけど、アクセルペダル類にシートを合わせるとハンドルが遠いとか、リアシートがノーマルアルトからの流用なので（ステッチ等は入っている）リクライニングやスライド機能が無い座面が短い、とか結構買い替えも視野に入れて実用性重視で見てしまったのでネガティブポイントが印象に残ってしまいましたね。  ベースのアルトのスタイルは好きじゃないけど、RSはボーイズレーサー的な風貌でノーマルよりは受け入れられる感じ。  リアスタイルは良いですね！ 安っぽいツートンよりカッコイイ。  スポーティーな印象の三眼メーターや本革巻ステアリングが良い。 スティングレーターボからの買い替えまでする価値が有ったかと言うと、個人的にはMTかCVTならもしかしたら…という感じで、AGSがCVTより優れているとはとても言えなかったのが正直な所です。 AGSに乗ると、そりゃー世界的にもロボタイズドMT（AGS）は流行らないよなーってのが理解できた気がしました。 スズキはこれからAGS押しでいくそうですが(^^; | |||
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～Newsあれこれ～ ◇104歳のおばあちゃん、40年前から毎日ドクターペッパーを飲んで元気に過ごす「忠告した医者はみんな亡くなったよ」 はちま起稿 ドクターペッパーか… 氷を沢山入れてキンキンに冷やして飲むと美味しいけど毎日か(^^; 「ドクペなんて体に悪いからやめれ！って忠告した医者はみんなワシより先に亡くなったよ！ヒーヒッヒ」って感じだったんでしょうかw ◇13万㎞エンジンオイル未交換で走るとこうなる 痛いニュース オートバックスとかディーラーとかにオイル交換してないエンジンヘッドのサンプルが有ったりしますが、これは酷過ぎるw しかし13万kmオイル交換無しで走ったアウディTTが凄いというか… スラッジの量からすると、一応オイルの継ぎ足してはしたっぽいですね。 | |||
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サイクルメンテナンス社の飯倉さんの動画。 2万円台激安ロード（ランドナー）ドッペルギャンガー424をお金を掛けず玄人でも納得できる代物に･･･という内容。 しかし安物のありがちな点として、まともな規格のパーツが付かないという状態に飯倉さんも遭遇しています(^^; 自分も自転車店で働いているお陰で沢山の車種と接する事ができるので、このあたり納得する事が多いですね… 安い自転車はアップグレードもままならなず。 プロのうんちくが本当に勉強になる動画です。 何十万もするロードに当たり前の様に接しているプロでもドッペルの激安ロードに面白さを感じるところにほっこりしましたw | |||
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今まで鹿児島は南国に位置するのに、なぜか桜の開花は関東に後れを取るという状態だったのですが、今年は国内最速だったようですね。  まだ咲き始めですが、このまま暖かい日が続けば月末には満開になるかな。 | |||
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8.6秒バズーカー自体はそれ程好きでもないんだけど、それをネタにしたこのRAPは中毒性が有るw クマちゃんタマちゃんが上下するだけの動画だけどこれも中毒性が･･･ しかしこの動画の面白さは下コメ有りだったので、下コメが流れた今は微妙だなー | |||
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～Newsあれこれ～ ◇エクストリームロードバイクの世界「Road Bike Party」シリーズ シクロライダー エクストリーム系のライドと言えばMTBですが、動画では何とロードバイクでトライアルテクニックを繰り出しまくる･･･ 下ハンで･･･恐ろしすぎる（´Д｀） それ以前にフレームやホイールの強度もつのか！？ | |||
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～Newsあれこれ～ ◇自転車比較論 Momentum INeed Z3/INeed Z3-Air シクロライダー “Z-3Airは５～６万円クラスに肉薄するクロスバイクで、45,000円台で買えるのは安いと思う” という評価の通り、今一番売れているスポーツ車がZ3 Air。 これ、その辺の4万円台のクロスとはちょっと違いますよ、と説明すると大抵はできの良さに感心してくれる。 次に売れているのが同じくmomentumの入門ロード“iWant R-1”。 2,3万円台の怪しいママチャリロードでは無く、シマノのTourney A070コンポをちゃんと採用している。 7速だけどカセットなのでやる気が有ればClarisなどにアップデートできるし、4万円台と量販店取扱いロードバイクとしては最安値に等しいと思う（ネットだけならArtCycleがコストパフォーマンス高いけどボスフリー･･･）。 | |||
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仕事帰りに24時間営業のマンガ倉庫に行ってみた。 マンガ倉庫は中古マンガの他にも大量の中古グッズが売っている巨大なショップなんですが、その一角に自転車（スポーツ車）コーナーも。 自転車コーナーを見るのは初めてだったけど、TREKやキャノンデール、GIANT、GTなどのマニアックなMTBが！ TREK VRX400とか15年くらい前のフルサス車だけど当時は30万以上したハズ。 それが今は5万以下か。ゴクリ フロントサスの調整機能が死んでいたり、リアサスもガタが有ったり、XTだけどリア8速だったりするけど、お金が有ったらコレクションしたいわー(笑) | |||
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～Newsあれこれ～ ◇スズキ、ターボエンジン＆5速AGS搭載の「アルト ターボRS」、129万3840円から impress 久しぶりの軽スポーツですが、見れば見るほどターボRSのお得感が凄い。 専用に出力を高められたターボエンジン、強化された専用ボディー、スポーツ仕様のオートマチックMT＆パドルシフト、強化された専用サスペンション＆ブレーキ、専用スポーツシート、専用革巻きステアリング、専用ENKEIホイール、専用ポテンザRE050タイヤ、レーダーブレーキサポート＆ESP標準装備、ディスチャージヘッドライト＆フォグ標準装備、アイドリングストップ＆エコクール。 フル装備中のフル装備状態なので140万円以上も想定したら何と129万少々。 これがホンダやダイハツならベース車両が129万で、フル装備が150万越えとか当たり前の状態なのにスズキは… | |||
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さむ！！ 3月になってるのに最低気温2度、最高気温も一ケタの真冬並みの気温･･･ 今年の鹿児島市は例年より寒いですね。 しかし例年より寒いと言いながら一度も積雪が無いのは何とも。 ～Newsあれこれ～ ◇スズキ、新型SUV「ビターラ」をハンガリーのマジャールスズキでラインオフ impress エスクードの後継な気もしますが、もっとシティー寄りのSUVのようですね。 海外での評価も結構良いようで、スプラッシュの様に限定で日本にも入ってくるという噂です。 ◇スズキ、コンパクトカー「iK-2」を世界初公開、市販車を2016年からグローバル展開 impress iK-2はスイフトよりやや大きめのクラスのコンパクトカーでアクセラ対向でしょうか。 iM-4はコンパクトSUVという事でこれもマツダでいうCX-3対向になるのか･･･ これら全てが国内で発売されるとすれば、マンネリ化気味のスズキ普通車ラインナップが活気づきそうですね。 ◇ドンキの格安Androidタブレットに新モデル、実売7,500円 impress 鹿児島にも二店舗ドンキが有りますが、オリジナルのタブレットなんか有ったんですね。 気が付きませんでした。 格安にも関わらずMini HDMIが付いてたりGoogle Playが使えるのは良いですが、やはりスペックは低くメインメモリ512MBってのは辛そうな予感が･･･ 経験的にやはり最低でも1GBは欲しいですよね。 1GBで9980円とかならかなり良さそうなんだけど。 | |||
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～Newsあれこれ～ ◇フレームが折れて重傷で訴訟・出品禁止になる Doppelganger 703 シクロライダー ニュースでも取り上げられたDoppelganger 703が何とヤフオクから出禁に(^^; 危ないから慌てて処分しようとした出品者が続出したんだろうか… しかしまあやっぱり販売元のビーズの対応は最低だな。 国民生活センターが試験の末“同モデル共通の問題の可能性が有る”と指摘しているのに“回収は考えていない”だし、“事故の案件がまたきたらその時に対応を考える”とか酷いわ。 次の事故では命に係わるかもしれないのにね。 ◇ホームセンターのルック車よりも酷い２１テクノロジーのロードバイク シクロライダー 店頭では流石に見ないけど、楽天などでは大量に見かける激安ロード＆MTB。 常識で考えれば2万円でロードバイクが出来るハズもないんだけど、記事を見ると“本来の価格は2万円もしないのではないか”。 これは酷いw リンク先にはこの激安ロードのパーツを入れ替えてややまともに使えるロードバイク風にしたブログが有るけど、そこまでするならイオンで扱っているmomentumのR-1などのような4万円台ロードバイクの方がずっと賢いお金の使い方ですよ。 2万円のはパーツのグレード･･･以前にフレームのジオメトリーからしてオカシイからね。 でも弄る楽しさというのは有るかもしれない(^^; | |||
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～Newsあれこれ～ ◇自転車「ドッペルギャンガー」 走行中突然フレームが折れ男性転倒、歯が８本折れる重傷 痛いニュース これ一年くらい前に2chのドッペルスレで話題になっていた事故かな？ ドッペルギャンガー（ビーズ）の隠匿体質も問題になっていた気が･･･ 中国製がー とか 安物がー とか直ぐ言われがちだけど、2万円の中華製自転車なんて腐るほど日本に存在するけど、普通はフレーム折れたりしてないから。 しかしドッペルギャンガーの自転車はデザイン優先で、強度軽視と言われているので困ったものです。 うちのドッペルギャンガー215の剛性低いフレームもいつか破断するのか（怖っ） タイムリーにドッペルギャンガー424をプロショップの人が弄ったらどうなるか、という動画がYoutubeに上がった。 結局は事故になった自転車がロット不良に当たったか設計ミスかという事で、他のドッペル車が全部危ないかというと、そういう事は無いようですね。 初心者が手を出さない方が良いのは確かそうですが。 | |||
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