今回は日本選手権、米国選手権、ドイツツーリングカー選手権、MRチャレンジ、スターズ&ストライプス、ボクサースピリット、80'sスポーツカーカップ、ツーリストトロフィー、レースオブ・レッドエンブレム、タイプRミーティングとかなり大量にこなした（時間が有ったから）。

　既に取得してあるエスクードPPVで参加できる日本選手権、米国選手権、ドイツツーリングカー選手権は楽勝だったのは当然として、スターズ&ストライプスはプレカーのコルベットC5Rかカマロレースカー（スタイル最高）のノーマルで楽勝、レースオブ・レッドエンブレムはR34スカイライン（市販車なのにバカッ速い）をターボチューンSt2で、タイプRミーティングはNSXタイプRのNAチューンSt3、ツーリストトロフィーはビギナーでも使用したTTクアトロ（チューンしても遅い･･･）をターボチューンSt2で、ボクサースピリットはラリーでも使用したプレカーのニューインプレッサWR仕様（WRカーは凄い）で、80'sスポーツカーカップはプレカーのハチロクSS（ハチロク速すぎ）をターボチューンSt2でそれぞれ楽勝にクリアできた。

　しかし今回の最大の難関はMRチャレンジだった！

　まず最初はプレカーのRUF3400S（なんか使いづらい）をフルチューンするも、ちょっとのミスで最後尾に。
次にタイプRミーティングでも使ったNSXタイプRも、フルチューン状態ですら勝てず。
とにかくCPUカーのエリーゼ勢がものすごく速いのだ。

　仕方がないのでモータースポーツエリーゼ（CPUカーになぜ負ける）を購入してチューンするも、やはりちょっとでもミスすると、もうどうしようもなくなってしまう。
だぁー！どうすればぁ・・・と思い悩んでいたら、たまたま見たBBSのカキコで耐久でF1カーが貰えるという情報をゲット。
早速SSWにて挑戦するも、目的のF1カーはなかなかゲットできず。
しかし結局300周目でやっとF1カーをゲットできた（計三時間）。
もっともこのレース、一度で上手く行けば4500万くらい稼げるのでおいしいと言えばおいしいか。

　さてさて、今まで散々苦労したMRチャレンジだったが、なんとこのF1カー（これもMRだから）を使うと超楽勝で勝てちゃいました(爆)。
F1カーはまったくチューン余地が無いのだが、やはり凄い。
まるで地面に吸い付くように走っていく･･･